央视网消息  今年是习近平主席提出共建“一带一路”倡议十周年。福建省委书记周祖翼9月7日在厦门出席第五届“丝路海运”国际合作论坛时，对于由福建港口集团培植打造的，被称之为“一带一路”的“中国名片”之“丝路海运”予以充分肯定。

周祖翼在致辞时对在场的来自全球航运、物流、贸易、金融等600多名参会代表强调说，“丝路海运”开行5年来，这条从福建出发的“黄金水道”越行越宽，展现出了强劲的吸引力和旺盛的生命力，对深化互联互通伙伴关系、深化国际投资与贸易合作作出了积极贡献。

福建省委书记周祖翼出席第五届“丝路海运”国际合作论坛并致辞

对于省委书记的赞许，作为“丝路海运”的参与者和推进者，福建港口集团党委书记、董事长陈志平日前在接受央视网记者的专访时，甚是谦虚和清醒地说，“那是时代给了我们机遇，国企的职责决定了我们企业的发展要与国家战略同频共振，比如‘丝路海运’，即为共建‘一带一路’倡议之题中应有之义。”

福建港口集团党委书记、董事长陈志平接受央视网专访

陈志平同时告诉记者，上月初，中共中央 国务院发布《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》。实现祖国完全统一，福建在对台工作全局中具有独特地位和作用。福建港口集团拥有对台资源优势，两岸融合发展同样要求集团工作要融入和服务国家战略。

陈志平坦言，如今，“丝路海运”与“对台优势”正在成为福建港口集团建设“世界一流现代化港口集团”的“两大引擎”。

引擎之一：“丝路海运”的三大动能

“丝路海运”创立于2018年，是在福建省委省政府的领导下，由福建港口集团承办的我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。同年，首批以“丝路海运”命名的集装箱航线开行。

熟知和用心打造这个“国际品牌和平台”的陈志平向记者介绍其“三大动能”。

一是“中国名片”越擦越亮。经过近五年打磨与发展，“丝路海运”已成为“一带一路”的中国名片。陈志平表示，“丝路海运”在基础设施硬联通、规则标准软联通、人文交流心相通等方面取得了一系列务实成果。

陈志平指出，为了“丝路海运”丝滑畅通，我们先后制定并发布“港口服务标准”“中转服务标准”“多式联运港站服务标准”“通关服务标准”等“丝路海运”标准体系，从而实现以标准提升效率、以互通诠释质量、以高水平服务定义现代海运的目标。

2020年7月7日，“丝路海运”命名航线船舶、世界最大集装箱船“现代格但斯克”号首航厦门港

2021年以来，“丝路海运”被纳入国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要，与“中欧班列”和“西部陆海新通道”一起成为我国“一带一路”的三大物流品牌，有效助力区域经济高质量发展。

斯里兰卡是最早与中国共建“一带一路”的国家之一，科伦坡港口城是两国合作的代表。斯里兰卡投资促进部国务部长阿穆努加马说：“海运是全球贸易的重要一环，作为岛国的斯里兰卡拥有优良港口。‘丝路海运’帮助斯里兰卡实现与全球航运的联通，使我们的经济发展取得长足的进步，吸引了更多投资者，也推动了国家的发展。”

二是“朋友圈”越来越大。作为中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，“丝路海运”自成立以来，现在的“朋友圈”越来越大。

2023年9月7日，“丝路海运”第十二批共16条命名航线正式发布，其中上海港、浙江港均为首次命名的“丝路海运”航线。目前，“丝路海运”命名航线总数已达116条，构建起联通全球43个国家和地区131个港口的航线网络。建立这样的联盟合作伙伴生态圈，成员涵盖了港口、航运、物流、港航服务、生产、贸易和科研高校等单位。

新航线命名，新成员加入，命名航线已达116条，通达全球131座港口

马士基(中国)有限公司脱碳业务总监卡卡(Karim Fahssis)认为，在全球航运业向绿色低碳转型过程中，中国的资源、技术、产业都会发挥重要作用。“通过‘丝路海运’，我们正在中国寻求绿色燃料合作伙伴，为实现更环保、更可持续的发展做贡献。”

三是“东南大通道”越行越宽。福建曾是古代“海上丝绸之路”的重要始发地，泉州刺桐港在宋元时期就有“东方第一大港”的美誉。15世纪初中国著名航海家郑和七次远洋航行，在福建驻泊伺风开洋，贯通了与世界30多个国家和地区的海上通道。

“丝路海运”在建设过程中努力推动“东南大通道”与中欧班列、西部陆海新通道的合作发展

为此，陈志平颇为感慨。他说，而今乘着共建“一带一路”的东风，“丝路海运”在建设过程中努力打造陆海内外联动、东西双向互济的国际贸易新通道，实现“陆丝”与“海丝”的高效衔接，推动“东南大通道”与中欧班列、西部陆海新通道的合作发展。

引擎之二：“对台优势”的四大重点

上月，《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》指出，要充分发挥福建对台独特优势和先行示范作用，积极探索海峡两岸融合发展新路，努力建设两岸融合发展示范区。

陈志平认为，《意见》的出台将有助于福建省建设世界一流港口群、进一步密切两岸经贸文化往来，对福建港口集团而言，亦是发展对台业务与合作的重要机遇。

他对记者介绍说，作为对台工作先行者，福建港口集团按照中央“探索海峡两岸融合发展新路”要求，在省委省政府的正确领导下，发挥集团对台水上客货运、劳务派遣、物流运营等资源优势，为建设台胞台企登陆第一家园，积极打造衔接“海丝”和“陆丝”的东南大通道，为两岸合作交流、融合发展提供更加高效快捷便利的交通物流保障。

为此，陈志平提出了发挥港口集团“对台优势”，正在重点发力的四个环节。

一是畅通对台货物运输。港口集团权属所有码头企业均开展对台货物装卸业务，散杂货货种主要为铁矿石和矿建材料，集装箱货种主要为面板、邮包快件、农渔产品、水果等。罗屿港口为台湾钢铁企业在大陆最大的铁矿石储运中转港口。

港口集团权属福建海运集团和福建东方海运公司拥有对台直航航权，共投放5艘船舶经营两岸直航航线。当前开通对台集装箱航线共计24条，主要从福州、平潭、厦门到台湾的金门、台北、台中、高雄和基隆等港口。

今后，港口集团将努力推动台湾货物在厦门港进行整船换载作业先行先试，提高集团船队运力规模，争取福建至台湾运力投放政策支持，增加对台直航运力，推动降低中西部地区至福建海铁联运物流成本，建设陆海联动大通道，打造海峡两岸国际集装箱干线枢纽港。

今年5月15日，装载福建货柜的“东方兴”轮在台湾高雄完成卸载，标志着港口集团权属企业东方海运所开辟“宁德-福州江阴-台湾”海上新通道正式开启

同时，陈志平还特别提及，要推进闽台智慧绿色港口的技术交流平台建设，推广海润集装箱码头全智能化改造、江阴港区集装箱港区智能化改造等项目建设经验，推动岸电设施建设、光伏等绿色能源建设及生产设备设施技术改造合作交流，提升福建智慧港口品牌，深化闽台创新融合发展。

二是新增对台海上客运。据陈志平介绍，目前港口集团投入5艘船舶经营3条对台“小三通”航线。受疫情影响，以上航线按行业主管部门要求自2020年2月10日起暂停运营，直至2023年1月8日起厦金、泉金航线才陆续部分恢复通航。

港口集团代管经营2个对台客运站，分别为福州港黄岐客运站、平潭澳前客货滚装码头。黄岐客运站“连江黄岐—马祖白沙”航线于2023年2月19日起复航。澳前客货滚装码头位于大陆距离台湾最近的乡镇，距台湾新竹南寮渔港仅68海里，建有1个1万吨级高速客滚泊位。

福州黄岐客运站是由港口集团代管经营的对台客运点，截至2023年6月18日，“连江黄岐—马祖白沙”客运航线客流量突破20万人次

在此方面，陈志平指出，港口集团将持续优化、加密对台客货运航线，适时更替新增对台客运运力，争取对台客滚运输的政策支持，探索“台车入闽”先行先试，织密“小三通”航线，推动“小三通”航线客流量持续增长。

三是深化对台劳务合作。权属福建海运集团海隆公司自1990年起开展对台船员劳务合作，先后与台湾14家船东建立长期、稳定的船员劳务合作关系，是大陆向台湾地区派遣商船船员最多的劳务公司，约占全国对台输出商船船员总额30%，在台湾航运界已树立“海隆”品牌和信誉。2023年1-8月对台船员派遣1236人，同比增长37%，期末外派船舶288艘，同比增长3%。

在此基础之上，陈志平对此的规划的是，要积极拓宽台胞来闽就业渠道，履行国企职责担当，结合企业发展实际需求，支持权属企业聘用更多台湾员工，深化对台船员劳务合作，为台胞船员提供最方便快捷的服务。

四是加快对台设施建设。为港口物流基础设施与对台通道，在海峡两岸融合发展中发挥着独特而重要的作用。

陈志平告诉记者，《意见》明确指出，要“适度超前开展交通物流基础设施建设，加大资金等要素保障力度”。

莆田罗屿港口为台湾钢铁企业在大陆最大的铁矿石储运中转港口

对此，港口集团也提出了工作重点，比如做大对台铁矿石中转第一大港。推动罗屿港口对台中转的口岸监管方式视同为内贸航线监管的先行先试；打造“厦门中转”“罗屿中转”等具备足够竞争力的物流产品，成为衔接东南亚、台湾区域港口与欧美非、与中国北部和西部区域的首选港口；推动平潭电商物流园新业态落地，进一步丰富平潭跨境产业生态。筹划建设平潭跨境对台出口监管中心，开辟平潭—台中的跨境出口物流通道，联通福州、莆田，构建海、空一体化的闽台跨境出口物流通道。

福建港口集团董事长陈志平与央视网福建频道总编辑钟岷源畅谈“丝路海运”及“对台优势”对福建港口发展前景所产生的积极影响

闽台融合，港航先行。陈志平表示，福建港口集团坚决贯彻落实习近平总书记关于两岸融合发展的重要指示精神和新时代党解决台湾问题的总体方略，积极响应《意见》总体要求，为深化两岸各领域融合发展、推进祖国和平统一进程贡献港口集团应有的力量。

心怀“国之大者”，立足“国家战略”，贡献“国企力量”。近三年来，福建港口集团累计完成投资近400亿元，实现社会贡献总额超350亿元，“十四五”期间投资计划调增200亿元至600亿元。今天他们在建设“世界一流现代化港口群”的征程中，把“丝路海运”与“对台优势”作为高质量发展的两大引擎，全速前行，扬帆远航。